Jenis Kabel yang Digunakan dalam Terowong Kereta Bawah Tanah: Panduan Pemilihan Lengkap untuk Projek Metro

Terowong bawah tanah adalah salah satu tempat yang paling sukar untuk memasang kabel elektrik. Ruangnya terhad, suasana lembap dan selalunya agresif secara kimia, akses penyelenggaraan dihadkan kepada beberapa jam pada waktu malam, dan satu kegagalan semasa waktu perkhidmatan boleh menyebabkan beribu-ribu penumpang terkandas di bawah tanah. Terowong juga bergetar, membawa arus daya tarikan yang sesat, dan mesti kekal boleh dilalui untuk pemindahan jika kebakaran berlaku.

Itulah sebabnya tiada projek metro dibina dengan satu "kabel terowong". Talian moden menggunakan beberapa keluarga kabel sekaligus: kabel pengedaran voltan sederhana, kabel daya tarikan DC, alat bantu voltan rendah kabel kuasa , kabel kawalan dan isyarat, kabel tahan api untuk litar keselamatan nyawa, dan kabel komunikasi seperti kabel sepaksi memancar. Bahagian di bawah menerangkan perkara yang dilakukan oleh setiap jenis dan sifat yang menentukan sama ada ia tergolong dalam spesifikasi terowong.

Mengapa Pemilihan Kabel Terowong Berbeza

Sebelum membandingkan produk, ia membantu memahami keadaan terowong yang dikenakan pada setiap kabel yang dipasang di dalamnya.

• Tingkah laku kebakaran dan asap. Kabel adalah antara beban bahan api terbesar dalam terowong, jadi penyebaran nyalaan, pelepasan haba, ketumpatan asap dan pelepasan gas asid dianggap sebagai kriteria reka bentuk utama dan bukannya tambahan pilihan.
• Kelembapan dan air bawah tanah. Banyak terowong terletak di bawah paras air, dan laluan kabel sering melalui zon saliran yang terdapat air selama beberapa dekad.
• Ruang terhad. Jarak pendakap, jejari lentur dan pemuatan dulang semuanya ketat, yang mengutamakan kabel dengan ciri pemasangan yang boleh diramal dan diuji.
• Getaran dan pergerakan. Getaran kereta api berterusan dan pernafasan terowong memerlukan konduktor yang fleksibel dan cleat dengan jarak yang betul.
• Arus sesat dan gangguan. Arus balik daya tarikan dan pemacu frekuensi berubah-ubah mencipta bunyi elektrik, jadi amalan penyaringan dan pembumian penting sama seperti kabel itu sendiri.
• Hayat perkhidmatan yang panjang. Hayat reka bentuk biasanya 30 hingga 50 tahun dengan hampir tiada peluang untuk menarik semula kabel, jadi prestasi penuaan melebihi kos pertama.

Oleh itu, spesifikasi Metro bersandar pada set standard yang biasa: IEC 60502-2 untuk kabel voltan sederhana, IEC 60332-1 dan IEC 60332-3 untuk perambatan nyalaan, IEC 60331 untuk keutuhan litar di bawah api, IEC 60754 untuk gas asid halogen dan IEC 61034 untuk ketumpatan asap. Helaian data hendaklah dibaca terhadap keputusan ujian ini, bukan terhadap bahasa pemasaran.

Jenis Kabel Utama yang Digunakan dalam Terowong Kereta Bawah Tanah

Jadual di bawah meringkaskan jenis kabel yang biasanya ditemui di sepanjang laluan terowong metro, bersama-sama dengan tugas yang dilakukan oleh setiap satu. Senarai ini disusun mengikut fungsi, kerana dua kabel dengan penarafan voltan yang sama boleh mempunyai kerja yang sangat berbeza di bawah tanah.

Satu bahagian terowong mungkin mengandungi kesemua lapan keluarga. Kumpulan yang menuntut spesifikasi yang paling teliti diterangkan seterusnya.

Pengagihan Voltan Sederhana dan Kabel Daya Daya DC

Kabel pengedaran bertebat XLPE

Pencawang daya tarikan biasanya berjarak satu hingga dua kilometer dan disambungkan ke grid awam melalui gelang voltan sederhana. Litar gelang dan penyuap tersebut hampir selalu merupakan kabel berpenebat XLPE yang dinilai antara 3.6/6 kV dan 26/35 kV, diletakkan sama ada sebagai kabel teras tunggal dalam pembentukan trefoil atau sebagai kabel tiga teras dengan skrin logam biasa. Skrin membawa arus kerosakan bumi dan mengawal medan elektrik, jadi keratan rentasnya perlu ditentukan dan bukannya diandaikan.

Kabel kuasa daya tarikan DC

Keluarga kuasa utama kedua membekalkan rel larian. Sistem rel ketiga biasanya beroperasi pada 750 V DC, manakala sistem talian sesentuh atas biasanya berjalan pada 1500 V DC. Ini biasanya kabel teras tunggal dengan skrin kuprum berat atau konduktor sepusat, dipilih terutamanya untuk menghadkan kakisan arus sesat lapisan terowong, tetulang dan kerja logam yang tertimbus. Penebat biasanya XLPE, dengan sarung sifar halogen asap rendah di mana sahaja pengendali memerlukan pengurangan asap semasa kecemasan.

Kabel Kuasa untuk Transit Kereta Api Bawah Tanah dan Rel Bandar (Voltan Dinilai 35kV) Gambaran Keseluruhan Produk Kabel kuasa untuk kereta api bawah tanah dan trek ringan (35kV) ialah komponen penghantaran kuasa kritikal yang direka khusus untuk sistem transit rel bandar... Lihat Produk →

Kabel Kawalan, Isyarat dan Komunikasi

Kabel kawalan

Kabel kawalan operate the equipment that keeps a tunnel habitable: ventilation fans, drainage pumps, platform screen doors, lighting contactors and switchgear. They are multi-core, generally rated 450/750 V, with PVC, cross-linked polyolefin or LSZH insulation. Where variable-frequency drives are involved, a braided or foil screen is added to contain switching noise.

Instrumentasi terlindung dan kabel isyarat

Kabel instrumentasi berperisai membawa isyarat pengukuran dan kawalan tahap rendah antara penderia, unit pemantauan dan stesen luar SCADA. Pembinaan biasa adalah pasangan terpiuh dengan skrin individu dan keseluruhan serta wayar longkang, berkadar 300/500 V. Skrin ada untuk memastikan gangguan daripada membawa arus kerosakan, dan ia mesti dibumikan pada satu hujung sahaja untuk mengelakkan arus beredar di sepanjang terowong.

Kabel sepaksi memancar

Isyarat radio tidak bergerak jauh di sekitar selekoh terowong, jadi metros menggunakan kabel sepaksi memancar, selalunya dipanggil kabel penyuap bocor, dipasang di sepanjang dinding terowong. Konduktor luar berlubangnya membolehkan kabel bertindak sebagai antena panjang, memberikan liputan berterusan untuk komunikasi kereta api ke darat dan radio perkhidmatan kecemasan.

Kabel Terlindung Komputer dan Instrumen Gambaran Keseluruhan Produk Kabel terlindung komputer dan instrumen ialah wayar penghantaran isyarat voltan rendah khusus yang direka untuk komputer elektronik, alat elektrik... Lihat Produk →

Kabel Tahan Api dan Kalis Api

Kalis api dan kalis api bukanlah perkara yang sama. Kabel kalis api menahan perambatan nyalaan, disahkan oleh IEC 60332-1 untuk kabel tunggal dan IEC 60332-3 untuk berkas menegak, tetapi ia tidak diperlukan untuk terus berfungsi semasa kebakaran. Kabel kalis api menambah penghalang pita mika di sekeliling konduktor supaya litar terus berfungsi untuk tempoh tertentu, biasanya 30, 60 atau 120 minit apabila diuji kepada IEC 60331. Pencahayaan kecemasan, kipas pengekstrakan asap, pam api, lif pemindahan dan komunikasi terowong biasanya berwayar dengan kabel tahan api atas sebab ini.

Asap ialah separuh lagi persamaan. Sebatian sifar halogen asap rendah mengehadkan gas asid halogen kepada IEC 60754 dan ketumpatan asap kepada IEC 61034, yang memastikan laluan melarikan diri dan akses memadam kebakaran boleh digunakan. Jika anda menimbang gred ini untuk laluan tertentu, gambaran keseluruhan kami tentang tiga prinsip untuk memilih kabel kalis api adalah titik permulaan yang berguna.

Siri Kabel Kalis Api dan Tahan Api Gambaran Keseluruhan Produk Dalam sistem keselamatan seni bina dan industri moden, prestasi kebakaran kabel adalah asas untuk meminimumkan kerugian berkaitan kebakaran dan keselamatan... Lihat Produk →

Perlindungan Terhadap Air, Tikus dan Kerosakan Mekanikal

Prestasi kebakaran hanyalah sebahagian daripada spesifikasi. Terowong menggabungkan udara lembap, air saliran, aktiviti tikus dan tekanan mekanikal yang berterusan, jadi lapisan luar kabel melakukan kerja sebenar:

• Pita penyekat air atau serbuk bengkak di celahan konduktor, untuk laluan di bawah paras air.
• Pita keluli atau perisai dawai keluli di mana kabel ditanam di bahagian songsang atau terdedah kepada hentaman.
• Sarung kalis anai-anai dan tikus dalam terowong yang melalui tanah, isian lama atau keratan tumbuh-tumbuhan.
• Jarak cleat yang betul dan pengedap henti api pada setiap penembusan dinding, jadi api kabel tidak boleh merebak antara bahagian.

Senarai Semak Spesifikasi untuk Projek Terowong

Apabila anda menyediakan jadual kabel untuk terowong metro, lakukan perkara berikut sebelum mengeluarkan pertanyaan:

1. Pisahkan litar mengikut fungsi: kuasa cengkaman, kuasa tambahan, kawalan, isyarat dan komunikasi.
2. Sahkan kelas voltan, bahan konduktor dan keratan rentas skrin yang diperlukan oleh kajian pembumian dan arus sesat.
3. Nyatakan prestasi kebakaran yang diperlukan untuk setiap litar: kalis api, kalis api dengan masa integriti litar, atau kedua-duanya.
4. Nyatakan had asap dan gas asid, contohnya IEC 61034 dan IEC 60754, untuk semua kabel di kawasan yang diduduki.
5. Tentukan perlindungan alam sekitar: menyekat air, perisai, rintangan tikus.
6. Periksa jejari lentur dan jarak cleat terhadap keratan rentas terowong dan susun atur kurungan sebenar.
7. Minta jenis laporan ujian dan pensijilan pihak ketiga, bukan hanya perihalan katalog.

Memilih Rakan Kongsi Kabel untuk Kerja Terowong

Kabel terowong ialah komitmen jangka panjang, dan ia berbaloi untuk mendapatkannya daripada pengilang yang memahami profil tugas metro dan bukannya orang yang hanya memetik voltan. milik kita pangkalan pembuatan di Guanlin, Yixing , yang dikenali di seluruh industri sebagai China Cable City, telah mengeluarkan kuasa, peralatan, kabel atas dan kabel khusus sejak 1998, dengan pembinaan transit voltan sederhana, kawalan, kalis api dan rel yang biasanya diperlukan oleh projek terowong. Sistem pengurusan kualiti, alam sekitar, kesihatan pekerjaan, tenaga dan harta intelek diperakui mengikut piawaian ISO, dan produk membawa kelulusan pihak ketiga termasuk pensijilan TUV, yang penting apabila spesifikasi perlu dipertahankan semasa semakan reka bentuk.

Jika anda sedang memasang jadual kabel untuk terowong kereta api bawah tanah, hantarkan senarai litar dan keperluan prestasi kebakaran kepada kami. Kami akan membantu anda memadankan setiap laluan dengan jenis kabel yang berfungsi dalam perkhidmatan, bukan hanya di atas kertas.